Допуск MB 229.5 был разработан в 2002 году, когда требования к щелочному числу определялись качеством базовых масел и топлива. Высокое щелочное число, как требование, было введено для безопасности с точки зрения образования кислот и загрязнений. Ведь именно это (стабильность работы и количество отложений) является основной заботой допуска. Состав масел существенно изменился за последние 20 лет и современные масла, в частности масло suprotec comfort, по результатам продолжительной работы укладываются в допустимые спецификацией 229.5 значения загрязнений и окисления даже при пониженном щелочном числе, что позволяет пренебречь формальным указанием в 10 миллиграмм гидроксида калия на грамм масла.
В начале нулевых а) моторные масла использовали в значительной степени гидрокрекинговую базу и б) топливо, особенно дизельное, могло содержать значительное количество серы, а следовательно был высокий риск образования кислот, которые "гасились" щелочными добавками.
Это заставляло производителей масел и двигателей добиваться высокого показателя щелочного числа для нового масла с тем, чтобы его хватило до конца срока службы масла (щелочь, как известно, расходуется и щелочное число падает).
В современных маслах, таких как suprotec comfort, используется значительное количество ПАО-масел и эстеров, которые гораздо больше устойчивы к окислению, чем гидрокрекинговые масла. Поэтому щелочное число перестало быть важным и тем более единственным показателем. Для того, чтобы судить о том, проработает ли масло положенный срок нужно учитывать не количество щелочи в новом масле, а скорость ее расходования.
Масло COMFORT на пробегах 10-12 тысяч километров показывает сохранение не менее 50% изначального щелочного числа. Это как раз говорит об устойчивости масляной основы к окислению.