Комплект страховочных автомобильных подставок 3 тонны, 285-425мм WIEDERKRAFT WDK-84302

Честно. Не увидел разницы, кроме наклейки, цвета, от других миллионов разных опор, разных производителей, такого же формата, все, как одни и те же. Теперь подробнее. Два года простоял автомобиль на этих двух опорах и на двух китайских, с заявкой по три тонны. Сама опора сварена хорошо, как и на китайских, наклейки отвалились сразу, на китайских ещё держатся. Опорные пятки на две точки сварки, параллельно полу, поначалу были сомнения в надёжности, за всё время всё хорошо. Китайские пятки все не параллельно полу тоже по две-три точки сварки, переварил всем швом, мне не долго. Авто полная масса чуть больше тонны. На китайских есть, всем нужный, страховочный штырь, абсолютно бесполезная штука. Сначала, постоянно вываливается, под весом авто всё время звенит цепью, функции не выполняет, только мешает, за всё время кузовного ремонта. Под весом и молотом попадал по ручке опоры без страховки и рукой бился не раз, мой авто очень лёгкий всборе, пустой кузов особенно, ничего не падает. Поначалу приобрёл резинки на опоры. Когда авто стоит всё хорошо, когда выбиваю из авто всю дурь, болгарю во всё везде, тогда кузов и резинка начинают ездить по опоре и становится опасно, убрал их сразу почти. Без них, кузов никак не съехал за всё время. Средняя часть подвижная из чермета на всех опорах, качество литья, ну такое себе, главное всё выдерживает. Поначалу было опасение, что навернётся кузов, перевесит бок, половина, потом понял, что всё идеально, начал бегать и прыгать по кузову. Ремонт окончил. Опоры функции выполняют хорошо. Сразу готовы к делу.