Добрый день! Не рекомендуется. Жидкая изолента не подходит для ремонта пыльников ШРУСа, шаровой опоры и аналогичных узлов, даже как временное решение. Вот почему:
1. Химическая несовместимость - жидкая изолента может обладать устойчивостью к бензину и маслу при кратковременном контакте, но трансмиссионная смазка ШРУСа — это агрессивная среда с присадками, которая со временем разрушает большинство бытовых герметиков.
2. Механические нагрузки - пыльник ШРУСа работает в условиях постоянного растяжения, скручивания и вибрации. Даже при заявленной эластичности до 400%, жидкая изолента не рассчитана на циклические деформации в динамическом узле.
3. Температурный режим
Рабочий диапазон жидкой изоленты обычно −50…+120 °С, тогда как в зоне ШРУСа температура может превышать +120 °С при активной езде, что приведёт к размягчению и отслоению покрытия.
4. Адгезия к загрязнённой поверхности
Даже при тщательном обезжиривании, полностью удалить смазку из микротрещин резины практически невозможно. Это резко снижает надёжность сцепления.