Сергей, здравствуйте 🤝 Спасибо за вопрос.
Да, этот диск как раз для такой задачи. Он снимает старые заводские полоски, наклейки и остатки клея и при правильной работе не повреждает ЛКП. Диск резиновый: он не шлифует лак, а «скатывает» плёнку и клей трением.
Как работать:
🔹 Установите диск в дрель или прямую зачистную машинку с регулировкой оборотов. Адаптер под 6 мм, максимальная скорость — 4000 об/мин. Начинайте с малых оборотов и прибавляйте постепенно.
🔹 Работайте торцом (кромкой) диска, а не плоской стороной. Держите его под небольшим углом к поверхности.
🔹 Прижимайте слегка: работает трение, а не сила нажима.
🔹 Не стойте на одном месте, постоянно ведите диск вдоль полоски короткими проходами.
🔹 Периодически трогайте поверхность ладонью. Тёплая — нормально, горячая — сделайте паузу. Именно перегрев повреждает лак.
🔹 Сначала попробуйте на небольшом незаметном участке.
🔹 Остатки клея удалите антисиликоном или очистителем клея.
🔹 После снятия полоски может остаться контур: краска под ней не выгорала. Его хорошо убирает полировка.
Если машина уже перекрашивалась, работайте особенно аккуратно и на минимальных оборотах: повторное покрытие может быть менее прочным, чем заводское.
Удачной работы 🔧
————
❓Есть вопросы — обращайтесь 🤝