Интересно, что у меня - ls955, а xs935 мы взяли жене.
В итоге я почти сразу уже заменил тормоза на MT200 - заняло минут 30. Надо отметить, что механические тормоза на 935-м - отвратительные. Они не в состоянии заблокировать колесо даже на сухую. Так что замена на гидравлику - обязательна. Иначе - просто опасно. Пришлось докупить пресс для гидролиний и масло (ну и оливки и шутцеры для гидролиний BH-59). Правда, масло не пригодилось, так как при аккуратной работе потери настолько незначительные, что добавлять не требуется. Тормоза взял с передней гидролинией 900мм, задней - 1400мм. Задняя подошла идеально, передняя могла быть на 100-150мм короче.
От новых тормозов жена пришла в восторг - буквально.
Что касается переключателя, то его заменить можно. Что мешает? Но, вообще-то - нафига? Установленная Acera 3020 - очень хороший переключатель, установленная кассета на 9 скоростей 11-42 - совершенно универсальна. Единственный минус: переклюк не Shadow, т.е. он заметно выпирает по сравнению с Shadow-переключателями. Но спустя уже несколько сотен километров работает идеально.
Но если не устроит, то все шимановские кассеты больше 8 скоростей на HG-барабан имеют одинаковую ширину. Купите себе 11-скоростную кассету, к ней деор M5100 с соответствующей манеткой - и заработает без вариантов. Ну или любой другой набор на 10-11 скоростей. Те, что на 12 - там уже не HG-барабан, придется переделывать заднее колесо.
Сразу скажу, что в веле сразу под замену подседельный штырь - он стальной, и через пару лет благодаря электрохимическим процессам прикипит намертво, а так же - седло. Рашевские седла зад больше часа не выдерживает, они широковаты в районе клюва и слишком мягкие - натирают и отдавливают промежность знатно.