Особенности:Задний ход
При движении вперёд винт обычного мотора нормально работает в воде. А вот на заднем ходу всё иначе — если только у вас не мотор Honda. У других «подвесок» винт крутится прямо в пузырьках выхлопа и просто не может зацепиться за воду. У нас же выхлопная система устроена так, что выхлопные газы уходят в сторону от винта, и винт держится за воду, а не за воздух. В итоге — задний ход включается мгновенно и управлять им намного точнее.
Трим и наклон (подъём мотора)
Двигатель легкий, и его можно поднять в пять положений вручную. Вы легко настроите положение мотора для лучшей скорости и экономии топлива. А ещё это спасает лопасти винта, если вы случайно оказались у камней или на мели.
Лёгкий запуск
В моторах стоит система автоматической декомпрессии — она сильно облегчает запуск. Если у вас ручной стартер (веревкой), то дергать будет заметно легче. А если электростартер — то он меньше сажает аккумулятор.
Рулим с комфортом
У этих моторов рычаг переключения передач вынесен вперед — переключать передачи можно буквально одним пальцем. Куда удобнее, чем на других моторах, и не важно, левша вы или правша. Плюс мягкая ручка газа с поворотным фиксатором. Газ можно добавлять и убирать без напряга хоть целый день. А если зафиксировать ручку — получится что-то вроде круиз-контроля.
Разговаривайте в удовольствие
Моторы настолько тихие, что можно прибавить газу, и при этом не придётся повышать голос. Для работы или для отдыха — как только четырёхтактный двигатель оживает, вы замечаете, насколько он тихий, пока вы крутите ручку газа. А благодаря фирменным резиновым креплениям Honda, которые гасят вибрацию, работа мотора ещё и очень плавная.
Компактная мощность
Наши двигатели славятся надёжностью, отличной экономией топлива и низкими выбросами — так что природа скажет вам спасибо за выбор Honda. Вам же будет приятно узнать, что эти лёгкие четырёхтактные моторы объёмом 350 см³ легко запускаются — спасибо системе декомпрессии и программному зажиганию (PGM-IG). Эта система точно готовит правильную топливно-воздушную смесь для двух цилиндров. Поэтому когда вы заводите такую Honda — даже на холодную — она сразу готова радовать вас без лишних капризов.
Эти компактные моторы не только работают плавно, но ещё и крепкие — идеально подходят для коммерческого использования. У них мощная зарядная катушка, которая обеспечит питанием почти что угодно из электроники на борту — даже на малых оборотах и на тихом ходу.
Труженик, но красавец
Отделка — шикарная, в аквамариново-серебристом цвете Honda. Даже переносить этот мотор — одно удовольствие: складная ручка находится в идеальной точке равновесия.