Шипы ремонтные, Теком, 8 мм 12-8-2ТР,100 шт.

Полностью перешиповал резину, все старые ломаные и целые шипы вынул, резина парная разная: 205/55 R16 новая nokian nordman 5 и старая triangle на corolla e150. Делал дошипуном mini, отверстия смачивал мыльным раствором. Первое с чем встречаешься один хрен подберешь размер, палочкой или инструментом измеряешь несколько отверстий даже дотошно, берешь ровно по замерам и они просто тонут в ямке на 1-2 мм ниже нужного, рекомендую сразу хотя бы на 1 мм больше брать от замера. Тут есть дорогие пробники, кто много берет лучше взять пробники, очень бы хотелось видеть их цену в половину ниже за десяток шипов. Нюансы по самому процессу дошиповки: у дошипуна mini есть люфт головки и штока, обязательно смазывать и обращаться нежно, через шипов 50 лучше всю собранную снизу штока смазку накидывать снова на верх штока и так в цикле. Если шип длинный и при посадке шток головка выкручивается на вылет назад ее вкручивать рукой, а не шуруповертом с налету, так сохраните и не закусите резьбу. Как шип посадили в шток сначало подтяните его к усам головки и только потом вонзайте в колесо, так сохраните усы головки. Как шип вошел в гнездо обратным реверсом выкручивайте шток не тяните его просто из гнезда, так шип не потянется обратно за штоком. Будте готовы что некоторые ямки окажутся меньше других, я брал 8 мм и 9 мм для старой и новой резины, в итоге в старую местами хорошо заходили 9 мм, а в новую наоборот 8 мм. Также попадалась ситуация когда убка шипа при вкручивании чуть вылезала из корпуса (третье фото), как раз таки возможно штоком цеплял когда вынимал, пробовал обратно вдавить сидит как литая. Расписал подробно может кому пригодится по первой